Zurich (Suisse)

• 1.2 millions d’habitants

• Zones sans voitures autour des stations de train.

Historique de mise en place de zones piétonnières :

Organisation en village urbain comme à Stockholm et adoption des mesures suivantes :

• Apaisement de la circulation avec zones extensives de 30 km/h

• Récupération de voies automobiles pour de nouveaux tramways

• Campagne de marketing intensive gouvernementale pour le transport en commun

• Aucun nouvel espace de stationnement depuis des années

• Prix élevés pour le stationnement

• Imposition de taxes supplémentaires sur l’essence et coûts d’immatriculation très élevés pour décourager l’utilisation de la voiture

Transport en commun :

Sous la pression de l’opinion publique, les autorités de la ville ont dû préserver et améliorer le système de tramways électriques dans les années 80 au lieu de le démolir pour augmenter l’espace accessible aux voitures dans les rues.

Commerce et vitalité :

L’usage du transport en commun a augmenté de plus de 50% depuis les années 80. La prospérité de la Ville augmente régulièrement, comme le démontre le revenu moyen par habitant.