Portland (États-Unis)

• 1.4 millions d’habitants (capitale de l’état de l’Orégon)

• Réduction à une voie seulement pour les voitures dans plusieurs rues du centre-ville

• Politique de priorité absolue au transport en commun

   

Le train léger sur rail MAX :

Dans les années 70, projet de construction de l’autoroute du Mont-Hood, aux abords du centre-ville, qui aurait entraîné la destruction de 3 000 habitations. Sous la pression populaire, la Ville a abandonné le projet et construit le système MAX de train léger sur rail. Il fut ridiculisé à l’époque et surnommé « street-car named expire »  par certains professionnels du transport qui étaient convaincus que, dans une ville américaine moderne, il était impossible de sortir les gens de leurs autos….
On entend plus parler de ces  experts aujourd’hui : le train léger MAX a fait doubler l’usage du transport en commun à Portland !

Un centre-ville pour la personne et la qualité de vie :

La Ville de Portland et les commerçants ensemble ont organisé le centre-ville autour de MAX avec les mesures suivantes:

• Introduction d’un grand nombre d’espaces verts, avec bancs publics, arbres et fleurs, sculptures et autres œuvres d’art…

• Destruction d’un garage central à étages multiples et son remplacement par un parc sur le bord de la rivière, à proximité du centre-ville

• Plusieurs rues n’ont plus qu’une voie ouverte aux voitures alors que les autres voies sont réservées au transport en commun, ou élargies pour les piétons seulement

• Plafonnement du nombre de stationnements

• Développement d’un village urbain près de la rivière : le River Place développement, où tous les services sont accessibles à pied pour les habitants

• Mesures d’apaisement de la circulation en banlieue

Commerce et vitalité :

Depuis le réaménagement de la ville et l’entrée en service du train MAX, le nombre d’emplois a doublé au centre-ville et le commerce prospère