L'avenue Mont-Royal :
Première avenue verte à Montréal
 

Objectif:	Transformer l'avenue Mont-Royal en rue piétonne tout en incluant une voie cycliste et un transport en commun efficace.

Dans un souci d'une qualité de vie améliorée pour les résidents du quartier le plus densément peuplé au Canada, nous voulons convertir l'avenue souvent congestionnée et polluée par une avenue  de type piétonnière avec corridor exclusif au transport collectif, où le citoyen reprendrait sa place.

Tel que démontré par de nombreuses expériences à travers le monde, l'avenue Mont-Royal a les deux grandes qualités d'une rue "sans voitures" réussie : 

• Elle attire énormément de gens et est très accessible, bien desservie par le transport en commun (métro et autobus).

• La grande majorité de ceux qui la fréquentent s'y rendent déjà à pied, en vélo ou en transport en commun.

L'avenue Mont-Royal est en quelque sorte la place publique du village urbain qu'est le Plateau Mont-Royal. 

Pour donner un caractère de place publique à l'avenue Mont-Royal, améliorer l'ambiance et offrir plus d'espace à la vie de quartier, pour favoriser les déplacements par des modes de transport respectueux de l'environnement urbain et global, nous voulons que l'avenue Mont-Royal devienne une rue sans voitures.

Dans ce but, une initiative a été lancée par des résidents du Plateau Mont-Royal : Faire de l'avenue Mont Royal une rue de type piétonne en mail continu, avec transport en commun efficace et écologique, de l’avenue du Parc à la rue Frontenac.

Nous tenons à préciser qu'en tant que groupe de citoyens, nous refusons d'entrer dans les questions techniques puisque entrer dans les détails pratiques doit relever des audiences publiques. Nous ne sommes pas des experts en réaménagement urbain mais des citoyens qui demandent à leur ville de tenir un débat de fond sur le projet.
Ces détails techniques sont traités dans le forum de discussion où nous tentons d'apporter des pistes de solutions à quelques uns des questions soulevées par les médias et les  citoyens.

Mont-Royal Avenue Verte
Un projet citoyen et responsable

• En interdisant la circulation automobile sur l'Avenue Mont-Royal, adaptons l'automobile à la ville et favorisons ainsi les modes de transport respectueux de l'environnement.

• Une solution déjà adoptée avec succès et plébiscitée par les citoyens dans plusieurs villes d'Europe et d'Amérique du Nord! (Portland OR, Santa-Monica CA…)

• Des répercussions immédiates sur l’apaisement de la circulation dans le quartier, renforcé par l’application de la vitesse limite de 30 km/h dans le voisinage.

• Toutes les rues résidentielles perpendiculaires à l’avenue s'en trouvent apaisées et favorisent l'usage en pistes cyclables et en voies piétonnières : les humains et la nature regagnent du terrain sur la voiture!

• Huit grandes artères perpendiculaires pour traverser l'avenue Mont-Royal en automobile : Frontenac, Iberville, deLorimier, Papineau, St-Denis, St-Laurent, St-Urbain, Avenue du Parc.

• Le projet de train léger sur rails de l’avenue du Parc (encouragé par l'AMT) augmentera l’accès à l’avenue verte Mont-Royal.

• L'Avenue Verte représente un geste concret à l'égard du Sommet de Montréal (5-6 juin 2002) où dans l'atelier 2.1 - La gestion intégrée de l'environnement, on se donne comme objectif de "favoriser les transports en commun, la marche, le vélo, se fixer des cibles précises de réduction de l'utilisation de l'automobile et développer les moyens pour les atteindre".

• De plus, selon le sondage (1er mai 2002) du groupe Léger "Habitudes et perceptions des Québécois et Québécoises concernant différentes considérations environnementales" commandé par le Ministère de l'Environnement du Québec, 53% des Québécois et 60% des Montréalais sont d'accord pour adopter des mesures pour limiter l’accès des véhicules aux centres-villes. (page 34)

• Rapport de la Commission sur l'aménagement urbain et le développement durable (CAUDD), Novembre 2004. Recommandation numéro 15. En concordance avec les recommandations formulées à la section 3.1 du présent rapport, la commission recommande à l'arrondissement de : Faire de l'avenue du Mont-Royal un secteur de planification détaillée et amorcer l'étude du secteur du métro Mont-Royal de façon simultanée en étroite coordination avec l'étude du secteur de l'avenue du Mont-Royal. (Page A-8)

• L'avenue Verte représente aussi un geste concret à l'égard du protocole de Kyoto visant à réduire les émissions polluantes.

Votre appui est important.
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